乌鲁木齐西绕城高速又有新进展!
来源：乌鲁木齐晚报
日前，随着乌鲁木齐绕城高速（西线）项目（以下简称“西绕城高速”） 西山南枢纽互通主线桥左幅第13跨预制箱梁的成功架设，标志着西绕城高速项目南部段15公里率先贯通，为年内主线具备通车条件奠定了坚实的基础。
10月11日，记者来到西山南枢纽互通主线桥施工场地，看到两台百吨级大型起重机吊臂缓缓移行，一榀榀预制箱梁精准落下，各类工程车辆鱼贯而入，发动机轰鸣声此起彼伏，数十名工人紧张忙碌着，各项建设紧张有序，一派热火朝天建设场景。
西山南互通主线桥全长747米，桥梁上部结构除第4联采用预应力混凝土现浇箱梁，其余均采用预应力混凝土小箱梁，是全线控制性工程之一。
“桥梁贯通预示着南部段15公里率先贯通，整体工程进展向前迈进了一大步，工人们的干劲儿更足了。”中国能建葛洲坝市政公司乌鲁木齐绕城高速西线工程施工总承包项目部总经济师张铮说，本月底前将完成路面沥青混凝土下面层施工。
西绕城高速项目全长93.616公里，按双向8车道高速公路标准设计，设计时速100公里。项目起于乌拉泊西枢纽互通立交，与已建成的乌鲁木齐绕城高速（东线）相接，止于米东北枢纽互通，终点接甘泉堡混合型枢纽互通立交。
目前，项目路基施工已完成99%，桥梁施工完成95%，路面施工完成67%，附属工程机电、交安、房建工程同步推进，正在向着全面目标奋力冲刺。
西绕城高速项目是新疆高速公路网的重要组成部分，其东线已于2016年建成通车，西线项目建成后，将有效增强乌鲁木齐首府城市辐射作用，缓解中心城区路网交通压力，把乌鲁木齐中心城区自原中心区拓展至二环、三环区域，推进乌鲁木齐中心城区由原一小时经济圈向半小时经济圈转变，对促进乌鲁木齐市及新疆经济社会高质量发展具有重要意义。
同时，该项目与S21线阿勒泰至乌鲁木齐高速、G0711线乌鲁木齐至尉犁高速、G30线连霍高速、G7线京新高速连通，建成后将提升乌鲁木齐交通枢纽的通行能力。
（编辑：鹏程）
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